乌鲁木齐市城轨建设获批2030年要建设7条线普通V带
乌鲁木齐市城轨建设获批 2030年要建设7条线
据介绍,乌鲁木齐轨道交通建设规划历经国家4部委13个月的评估、审查,今年11月11日,国务院批复了国家发改委《关于上报乌鲁木齐市轨道交通建设规划的请示》,国家发改委于11月22日正式下发了乌鲁木齐市轨道交通建设规划的批复文件。
乌市新一轮的轨道交通建设规划于2010年6月启动修编工作,结合城市总体规划,相继完成了轨道交通线网规划、用地控制规划、控制性详细规划、客流预测报告、近期建设规划、线网规划环评等6个专项规划;完成了地质灾害评价、地震安全性评估、安全预评价、安全防范措施报告、环境影响报告书等12个专题研究,完成了资金筹措方案、电力增容方案、场站用地方案、人民防空及防洪预评价等46项支持性文件;组织了自治区和乌市31个委、办、厅、局对轨道交通建设规划的两次审查,历时13个月,分别通过了国家发改委、住建部、环保部、中央新疆工作协调小组办公室等国家部委(办)组织的多次审查。
据专家介绍,轨道交通项目因投资巨大、建设周期长、建设和后期运营极为复杂,规划报批工作一般需要3-5年时间。在中央及有关部委的大力支持下,乌市轨道交通项目仅在1年多时间获得国家批复,审批进程位居全国前列。
2030年乌鲁木齐市要建设7条线
乌鲁木齐市轨道交通建设规划远景线网共由7条放射线路组成。规划线网全长211.9km,共设车站121座,其中换乘站18座。根据规划,到2020年,近期线网由1号线和2号线一期2条轨道交通线路组成,总长48km,工程投资312亿元。到2030年,远期线网共由6条交通线路组成,规划全长163.9km,共设车站71座,其中换乘站8座。
据介绍,7条线路贯通南北,横跨东西。1号线是南北向骨干线路,沟通老城区、新市区和主要对外交通枢纽;2号线是城市主轴方向L形的骨干线路,加强老城区与三坪新区的联系;3号线是南北向辅助线,连接沙依巴克区和高新区(新市区);4号线是东西向辅助线,串联高铁片区和红光山会展中心;5号线是西北至东向的骨干线路,连接主城区与三坪新区;6号线是东北方向的辅助线,连接米东区和主城区;7号线是连接西山新区和主城区的辅助线。
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