一锤定音汽车零部件必须合资是假新闻不粘煤

一锤定音：汽车零部件必须合资是假新闻

<p>  最近一段时间，汽车反垄断搞得很热闹，和汽车有关的假新闻也传播的很厉害。有报道说国家将取消汽车品牌授权经营，以后谁都可以卖车。还有报道说国家要放开汽车平行进口，今后非授权企业也可以进口汽车，此举将使国内进口汽车价格整体下降15%。其实这些说法都是臆断，并没有事实依据。</p><p>   8月25日，路透社援引德国《斯图加特日报》的消息称，中国政府告知德国三家汽车配件生产企业，今后不能在中国独立经营公司，必须与中国本土企业组建合资企业。</p><p>   从周一开始，这则新闻就在各大网站上四处传播，微博、微信朋友圈也大量转发。仔细一了解，又是一则假新闻。</p><p>   路透社转发的是一则假新闻</p><p>   路透社这一爆炸性新闻播发后，各种分析解读纷至沓来。有报道称，全世界所有的汽车公司和零部件公司都在中国赚了大钱，中国相关公司却没有赚到钱，因此中国政府重新调整产业政策，来帮助中国自主品牌企业。甚至有人解读说，汽车零部件合资有望解决垄断。</p><p>   经询问国家发改委和商务部权威人士，表示不清楚这回事，汽车领域利用外资的政策并没有任何变化。</p><p>   这到底是怎么回事，假新闻又是如何出来的呢？</p><p>   最近国内电动汽车很热，一些外国公司想在中国投资和电动汽车有关的项目。德国三家从事新能源汽车零部件的公司也想在中国投资汽车动力电池。但是根据2011年修订的《外商投资产业指导目录》的规定：能量型动力电池》，自2012年1月30日起施行。</p><p>   《目录》把外商投资产业分为鼓励类、限制类和禁止类。本次《目录》修订，考虑到国内汽车产业发展的新情况，把汽车整车制造条目从鼓励类中删除，在鼓励类增加了新能源汽车关键零部件等条目。</p><p>   《目录》鼓励类产业交通运输设备制造业项下第4条就是</p><p>   新能源汽车关键零部件制造：能量型动力电池，电池隔膜；电池管理系统，电机管理系统，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机，车用DC/DC，大功率电子器件；插电式混合动力机电耦合驱动系统。</p><p>   以上列出的项目几乎包括了新能源汽车的所有系统和技术。除了要求能量型动力电池必须合资以外，其余都可以独资。</p><p>   中国在汽车领域的对外开放和许多发展中国家相比较，可以说是最开放的。否则也不会有那么多的跨国汽车巨头和零部件巨头来中国投资。作为一个负责任的大国和WTO成员国，中国也绝不会对外资关上大门，或者限制外资在中国的发展。</p><p> </p><p><br/> 来源：腾讯汽车</p>

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